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中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
连续15年稳坐全球制造业“头把交椅”，中国早已是公认的制造大国。 如今，在这份坚实基业上，中国正推进一场大转型，向超大体量的“消费大国”迈进。 中国一年有近50万亿元的消费、超过50万亿元的投资、超过20万亿元的进口，是全球第二大消费市场和进口市场。中国文旅消费火爆。图为重庆洪崖洞。 为何要推动中国成为“消费大国”？ 消费是最终需求，但2024年中国最终消费支出对经济增长的贡献率仅为44.5%。 世界银行数据显示，2023年全球居民消费支出占GDP的比重平均为56.5%，其中高收入国家为58.7%，中等收入国家为52%，而中国仅为39.6%。 当前中国经济运行面临有效需求不足，特别是消费不振的挑战，消费要进一步扮演好主引擎角色，仍需加力。 2025年政府工作报告提出，加快补上内需特别是消费短板，使内需成为拉动经济增长的主动力和稳定锚。 经济增长主要靠“三驾马车”，投资、消费、出口拉动，在当前投资更重质效、出口增长承压之际，消费自然就被寄予厚望。 打造“消费大国”并非权宜之计，而是战略之举。 从经济安全维度看，外需受国际局势影响显著，2020年以来全球贸易的剧烈波动便是明证，尤其是当前美国政府滥施关税，损害全球经济稳定，内需作为定海神针，能有效缓冲外部冲击，提振消费也就成为中国应对外部风险挑战的必然选择。 从国际话语权角度看，一个成熟的消费大国在全球贸易中拥有更大影响力，其消费偏好与模式将深刻影响国际市场格局，进而提升中国经济的全球话语权。 置于全球视野中，提振消费的意义更为深远。它不仅关乎国内供需平衡，更影响着中国与世界经济的互动——扩大内需将为各国企业带来更加广阔的增量市场，有助于优化中国与全球的经贸关系。 这也是中国实现经济高质量发展的内在要求。从衣食住行等传统需求，到智能终端、文化IP等新兴消费，市场需求日益多元，消费繁荣将带动服务业等多领域发展，创造更多就业岗位，为老百姓拓宽增收渠道。 如何成为“消费大国”？ 政策要发力。 即宏观政策必须更加积极有为。中国宏观政策已在转向，经济政策的着力点更多转向惠民生、促消费，以消费提振畅通经济循环，以消费升级引领产业升级。 “大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”被置于今年中国经济工作任务之首，各地相继出台提振消费细则。 提振消费背后的核心在于让居民能消费、愿消费、敢消费，政策组合拳已然明晰： 通过多渠道增加居民收入，构建长效增收机制，让居民有钱可花； 通过完善社会保障体系，让医疗、养老、教育等保障落到实处，缓解居民后顾之忧，增强消费信心； 通过优化消费环境，规范市场秩序，让消费者买得安心、用得舒心。 消费供给侧的升级亦不可或缺。面对日益个性化、品质化的消费需求，中国正从放宽准入、减少限制、优化监管等方面入手，扩大健康、养老、助残、托幼、家政等多元化服务供给，加快数字、绿色、智能等新型消费发展。 在以旧换新政策的加码拉动下，5月份消费增速跑出了2024年初以来最快速度。 改革也要加力。 因为打造“消费大国”，必须把短期政策和中长期制度建设结合起来。 深化财税体制改革是重要一环。长期以来在生产环节征收消费税，导致消费地政府缺乏促进本地消费的动力。党的二十届三中全会提出“推进消费税征收环节后移并稳步下划地方”，这将有效激发地方政府扩大消费的积极性，扭转“重投资、轻消费”的倾向。 加速推进全国统一大市场建设亦是关键。7月1日召开的中央财经委员会第六次会议，为纵深推进全国统一大市场建设明确“路线图”，这将使生产、分配、流通、消费各环节更加畅通，有效释放消费潜力。 从制造大国到消费大国的跨越，是中国经济发展的必然趋势，更是提升民生福祉的关键路径。 这场深谋远虑的转型，将深刻重塑着中国经济的未来。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】